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你好，首先看接线有没有接错，因为有些减速机是不能正反转的，第二如果减速机和电机可以分开的话，看看电机是否能正常运转。第三，没有负载的情况下，减速机是否能正常运转。如果能说明负载扭力过大，如果不能...
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背隙，也叫回程间隙，国内的定义一般为：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分&...
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这么说不太准确。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广...
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减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
■ 减速器的作用
1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速...
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液压缸自锁分为油路自锁我机械式自锁。油路自也就是加装阀进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。机械式...
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内置传感器油缸，将传感器用螺纹或其它方法固定在缸筒底部，并有密封防止油液泄漏功能，能承受高、低压力，感应磁环安装在移动活塞杆类体上，并在活塞杆上开有直径和长度大于波导管直径和长度的槽，以实现传感...
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排量是马达的固有参数，每旋转一圈进入（或排出）马达的油量，单位是毫升/转。流量是液压系统的参数，通常为每分钟进入马达的油量，单位是升/分钟。流量=马达排量x马达转速。
1、排量：液压马达...
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你好，减速器斜齿轮可采用推力球轴承，或角接触球轴承，因为斜齿轮传动会产生轴向力，这轴承都是克服轴向力，其主要承载轴向载荷。
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减速机窜轴除了断齿和过盈量不合理两种原因之外，齿轮加工偏斜；两半从动齿轮实践的螺旋角过失、齿厚过失；齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背发作变形等也会导致减速机窜轴。减速机窜轴的常见原因及调整方法：1...
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减速机语电机的区别 什么是减速电机： 是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。...
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1、取决于工作压力：液压泵实际工作时的出口压力称为工作压力。是液压泵克服负载阻力所建立起来的压力。工作压力的大小取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。2、额定压力：液压...
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液压泵油压不够需要把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油。泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油，泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面。油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。
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1.摆线减速机的噪音本来就较大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。
2.润滑问题经常会导致减速机发热和噪...
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液压油缸到位反弹原因如下。
1、是有杆腔伸出到位后，有杆腔和杆连通，从而使油缸向有杆腔运动。连通以后，相当于液压油直接推动面积等同于活塞杆的油缸。
2、如果到底了以后出现这个问题，估计可...
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引起液压油缸上升断续停顿一般有以下原因:1.液压系统压力不足或负载机械阻力过大；2.液压管路或油缸中有空气；3.油缸内部密封件不良有内泄；4.油路元件有堵塞导致流量不稳定。具体原因要根据实际情况...
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可能存在以下原因1、液压油缸慢慢下滑是活塞下面的油封坏了，只能买原型号，不能用其它型号代用，装配时一定要清洁，液压油缸的所有零件不能用柴油清洗，否则一月内会坏或漏油，应用汽油清洗，洗完后等汽油挥...
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分析问题是解决问题的前提,正确分析故障是排除故障的前提,液压系统故障大部分并非突然发生,故障发生前总有先兆,如果先兆没有引起注意,当先兆发展到一定程度就会发生故障现象的发生。引起液压系统故障的原...
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电控液压助力转向系统（ECHPS）是在液压助力转向系统基础上增加了控制液体流量的电磁阀、转矩传感器、车速传感器以及转向控制单元等元件。
在转向过程中，由于油泵的持续工作所造成的多余能量消...
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不一样
在液压传动系统中，当液压缸或液压马达在低速转时，可能产生时断时续的速度不均匀的现象，这种现象称为爬行。在液压系统中，往往因液流速度的突然改变或外界负载的突然变化，液体压力会突然上升，...
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1、液压泵
铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。
2、润滑泵
省油，没有污染，免维修。
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